Technologie
Nouvelle technologie de 3e génération
Bridgestone a commercialisé son premier pneu Run-Flat au début des années 1980. La Porsche 959 a été le premier véhicule équipé en série de pneus Run-Flat.
L'expérience acquise permet à Bridgestone de concevoir en 2005 un pneu Run-Flat de 2è génération offrant un confort de conduite accru.
La 3è génération, quant à elle, offrira un confort comparable à des pneus classiques.
- Nouveaux flancs renforcés
- Nouveau pli carcasse
- Ailettes de refroidissement (Cooling Fin)
Nouveaux flancs renforcés
Le premier défi des pneus Run-Flat est évidemment de réduire la chaleur produite par la déformation du caoutchouc.
Avec l'adoption de la « NanoPro-Tech », nous avons créé de nouveaux flancs renforcés qui diminuent le frottement entre les molécules de carbone.
Nouveau pli carcasse
Le pli carcasse est un matériau structurel essentiel dans un pneu. Bridgestone a été le premier manufacturier à utiliser un nouveau matériau de pli qui se contracte en présence de chaleur, ce qui augmente la résistance du pneu à la déformation lors de sous-pressions. Cette résistance réduit à son tour la vitesse à laquelle la chaleur s'accumule sur la durée.
Ailettes de refroidissement (Cooling Fin)
Grâce à des sillons (ailettes de refroidissement - Cooling Fin) sur le flanc du pneu, les turbulences de l'air autour du flanc s'accélèrent avec la rotation du pneu, ce qui entraîne un effet de refroidissement sur toute la surface du pneu.
